新冠疫情逐漸不久之後，就會有很高端的衛生防疫權威專家明確提出，僅就安全系數來講，自駕出行好于公共交通設施交通出行。這也不是廣州租車公司專家自主的見解，而是一種的共識。
關鍵觀點是——即便沒有出現偶然事件，租車自駕這一行的發展趨勢長期性較爲幹固，缺乏充足的內部刺激性，從而使領域必須總流量、情景、知名品牌及大數據平台各個方面的提高，但是如果外界破局者可以帶來這種自變量所需要的因素，行業格局之變並不是不太可能。
每一個領域都面臨著困境中的轉折點。但是，針對危中取機這件事情，一貫觀點是——在困境中探尋機會，絕大多數情況下是謬論——例如在線辦公、現代遠程教育和真人娛樂等，這種大多都是爲解決短時間出不了門問題，其實就是只是爲了實現特殊階段的需求而産生的所說機遇，困境一結束，出風口也就消失，例如，你真的可以永遠不會去電影院嗎？還可以參考的事例有防護口罩、無創呼吸機。
租車行業發展趨勢還有著很高的吊頂天花板，市場集中度並不高。這就使得外部大佬隨時都可能需要叩門進去，而新冠疫情把存在的可能性成了必然趨勢。怎麽是必定呢？回望第一個自變量就可以搞清楚，因爲那是一個即將迎來提高的行業，而如今這種行業現階段並不多。
不難看出，我們自己的社會發展已經用自駕出行分離城市公共交通壓力，從而減少互相汙染風險。
但交通出行則大不相同，新冠疫情遠未完畢，一場全球性倒流好像難以避免，而我很有可能迫不得已再次承擔新冠疫情所帶來的各種各樣短期內或長期的代價。這就使得這一波新機遇最少不是一個短期內對話框，而是一個中後期對話框，這一潛伏期都能讓領域産生許多更改。
宏觀經濟轉變，通常是新冠疫情和疫情防控長期化，將促使自駕出行成爲一個安全指數更高一些、爲更多人所渴望的交通出行。換句話說，在現在大部分交通出行都受到了一定程度的沖擊性時，租車出行反倒將會迎來一波要求提升。自變量前提條件是國際疫情難以短期內完畢，中國將長時間遭遇倒流風險性，人民的安全防範意識廣泛極強。
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